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福特汽车出现2008年以来最大年度蚀本。
当地时代2月10日，好意思国传统汽车巨头福特汽车发布了2025财年全年财报。财报泄露，公司2025年全年营业收入达到约1873亿好意思元，吞并五年收场年度营收增长，较上一年略有增多。
尽管营收改进高，但公司在2025财年全体净蚀本达到约81.8亿好意思元，远低于2024年净利润58.8亿好意思元；2025年经诊疗息税前利润（AdjustedEBIT）为68亿好意思元，较2024年的102亿好意思元亦有较着下滑，反馈出公司利润率压力抓续存在。
福特方面示意，这一纷乱蚀本主要源于一系列尽头规用度、钞票减值以及电动汽车业务的要紧蚀本。
福特惩处层强调，多项要紧政策及一次性事件拉高成本共同导致了2025年的蚀本。
电动汽车业务方面，福特的电动汽车部门Ford Model e全年收场营收约67亿好意思元，但业务连续蚀本，蚀本总数达到约48亿好意思元。尽管蚀本比前一年度有所收窄，但仍对全体功绩变成了千里重包袱。而福特方面还是明确示意，公司电动汽车业务还将至少蚀本3年。
更严重的是，公司在电动化相关钞票上计提了约107亿好意思元的钞票减记和名堂取消用度，其中大部分与取消某些电动汽车名堂、住手产能膨大及政策诊疗联系。
靠近相似问题的不仅福特一家。多家外媒指出，当下，多家汽车巨头正在对电动化政策重新评估，在市集需求未如预期、成本高企和补贴减少的大环境下，压缩部分电动车名堂限制。
据华尔街日报统计，为缩减电动汽车业务，福特、通用汽车和Stellantis现在已秘书了悉数越过500亿好意思元的开销。
与此同期，福特在2025年还靠近来自好意思邦交易政策的相当成本。
福特方面先容，由于关税豁免项野心适用时代诊疗，公司增多了约20亿好意思元的关税开销，权贵拉低利润率。
此外，原材料供应端也出现波动。举例铝供应商发滋事故变成坐褥中断，福特因而承担了数亿好意思元的供应链损失，这进一步压缩了本已不饱和的盈利空间。
在电动车政策上，福特还是秘书对旗下部分车型进行政策性诊疗，包括住手部分电动车坐褥并将资源转向夹杂能源或增程式车型，以期改善盈利性。
福特惩处层指出，这一溜变是对市集需求推行与居品门道回调的复兴，改日将把老本和手艺投向利润更隆重且市集更具弹性的能源系统。
瞻望改日，福特方面有较为乐不雅的预期，揣度2026年诊疗后息税前利润将提高至约80亿至100亿好意思元，经诊疗目田现款流揣度为50亿至60亿好意思元。
但市集觉得福特的“再定位”仍靠近遥远压力。
分析师指出，福特现在所处的电动化诊疗阶段带来了潜入的财务影响。它的业务限制和大家销售布局使其在传统能源车市集依然具有比拟上风，但改日几年，福特能否在电气化波浪中收复竞争力，还将取决于居品改进、成本松手才能以及对市集需求的快速响应。
另外值得细心的是，2025年福特大家销量初次被中国车企比亚迪卓越，比亚迪2025年大家销量约为460万辆，而福特汽车则不及440万辆。外媒评价称，这在大家汽车形势中，反馈出中国车企在电动化与性价比竞争上的上风。
澎湃新闻记者 吴遇利
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